柴油发电机供油不均匀是什么原因
一、机件故障引起的供油不均匀
发电机使用时间长了，喷油泵驱动联轴节如果松动或者空隙太大，驱动齿轮磨损、两侧间隙宽，也会导致各个气缸的供油不均匀。还有，高压油管接头因为经常晃动或者拧得不紧而漏油，以及拧得太紧导致接头金属掉下来堵住油管，同样会造成各个气缸的供油量不一致。在喷油泵和调速器弹簧组件里，柱塞弹簧承受的负荷突出，它发生的形变，运作时产生的震动频繁。因此，柱塞弹簧损坏的情况常见。轻微的损坏会导致燃油喷射量有所下降，各个气缸喷射的燃油量分布不均匀，各个气缸喷射燃油的时间间隔出现偏差，燃油喷射启动的时间被推迟；严重的损坏会造成燃油供应时断时续，甚至完全停止供应燃油。
　　二、调试时存在的供油不均匀
发电机喷油泵在试验台上进行调试，需要确保每缸在额定转速时的供油量差异小于3%。然而，实际调试时，试验台喷油器和高压油管的长度、形状、口径等参数难以与原机完全相同，同时调试人员的技术水平也存在差异，导致喷油泵安装后，实际进入气缸的燃油量不均匀程度常常过3%。
　　三、调试状态与使用条件的不同
调试喷油泵时，在试验台上进行，环境温度保持正常，而安装到发动机上运行，则处于气缸压缩到顶点、内部温度高达五百至七百度、压力在三至五兆帕的工况，这两种状态差异。柴油发电机运转期间，喷油泵和喷油器的温度都达到九十度上下，这种高温同样会导致柴油变稀，进而使柱塞和针阀偶件的内部泄漏加剧，同时回油量也比调试状态下要多。